Engranaje Helicoidal: transmiten la fuerza de manera uniforme y segura. Se
utilizan con ejes paralelos, son cilíndricos con líneas a un ángulo determinado
correspondiente a sus dientes.
Engranaje Doble Helicoidal: los empujes son balanceados, por lo tanto, en tales
engranajes no existe una carga de empuje en los cojinetes.
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| Tomado de: (https://www.google.com/search?rlz=1C1OKWM_esCO853CO853&biw=1366&bih=625&tbm=isch&sa=1&ei=1q92XdDQJNL85gK224-oDg&q=engranajes+helicoidales&oq=engran). |
Engranaje Cónico: transmiten el movimiento cuando se cruzan formando un
ángulo determinado. Las clases de engranajes cónicos incluyen engranajes
cónicos rectos, cónicos helicoidales, cónicos en espiral, cónicos angulares, có- nicos hipoidales entre otros.
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| Tomado de: (https://www.google.com/search?rlz=1C1OKWM_esCO853CO853&biw=1366&bih=625&tbm= isch&sa=1&ei=-8V2XfC4CMmz5gLP3aZo&q=engranajes+conicos&oq=engranajes+c). |
Engranaje cónico
helicoidal: se emplea en la transmisión de un movimiento entre ejes
que se cortan en el mismo plano. Por lo tanto, reducen la velocidad que alcanza un eje a 90
grados.
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| Tomado de: (https://www.google.com/search?rlz=1C1OKWM_esCO853CO853&biw=1366&bih=625 &tbm=isch&sa=1&ei=K8h2XYT_EtGq5wK15JTABQ&q=engranajes+conicos +helicoidales&oq). |
Engranaje cónico Hipoide: están formados por un piñón reductor,
con pocos dientes, y una rueda que presenta un número de dientes mucho mayor.
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| Tomado de: (https://www.google.com/search?rlz=1C1OKWM_esCO853CO853&biw=1366&bih=625&tbm= isch&sa=1&ei=ych2XYyzObCG5wLJsKa4DQ&q=engranajes+conicos+hipoides&oq=e). |
Engranaje cónico de
dientes rectos: transmiten el movimiento que se produce entre ejes que se cortan
dentro de un mismo plano, por lo general en un ángulo de 90 grados.
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| Tomado de: (https://www.google.com/search?rlz=1C1OKWM_esCO853CO853&biw=1366&bih= 625&tbm=isch&sa=1&ei=mdJ2XZzKLaOE5wLd-LioDQ&q=engranajes+conicos +rectos&oq=eng). |
Engranajes cónicos
espiroidales: funcionan en planos muy pronunciados y distintos, se destacan por su acoplamiento, ya que los
dientes del piñón son más anchos que los de la corona.
Engranaje Recto: Son los más utilizado, y no pueden ser utilizados a grandes velocidades. Pertenecen al grupo de engranajes de eje paralelo y son cilíndricos con una línea recta de dientes y paralela al eje.
